El gobernador Juan Manuel Carreras López puede ser sujeto de un juicio político por el convenio que firmó con la armadora trasnacional Ford. El documento fue leonino y obsequioso. El doctor en derecho se puso de rodillas para presumir en público que la empresa se iba a instalar en San Luis. Se trata de un mandatario que no ha realizado obra pública y ha sido inoperante. Tampoco inscribió ni publicó el acuerdo en el Periódico Oficial del Estado. Los gringos que se rajaron, lo tienen agarrado del cogote. En caso de que Carreras no acepte algún pago por las supuestas erogaciones que hicieron, pueden aducir que el trato no es válido. Otras entidades rechazaron la oferta por las exigencias de la firma. Si se analiza la versión que aparece en la Secretaría de Desarrollo Económico, se percibe que la empresa automotriz lo podría cancelar en cualquier momento.

El notario número uno y ex diputado local Eduardo Martínez Benavente añadió que los únicos ganadores son los vendedores de los terrenos, Vicente Rangel y su compadre Roberto del Valle López con 265 millones de pesos. Destacó que no se trata de una compra ilícita. La Ford lo adquirió por las características, ubicación y estar cerca de otras armadoras. La ley de adquisiciones se aplica a bienes, muebles y servicios, no para inmuebles. El predio no se puede licitar. «Lo indebido es que la sociedad que vende el lote es de la familia del Valle. La infraestructura la hizo la familia Rangel a través del Grupo Valoran. Es lo irregular, porque se pudieron licitar los 656 millones que se invirtieron. Más iva, arrojan 762 millones de pesos. Y los 265 millones del terreno, dan un total de mil 27 millones que según Carreras, era lo que iban a destinar a la Ford. Mediante una estrategia legal, trataron de salvar las licitaciones de infraestructura. Era correcto si los dueños tuvieran el predio con la nave y piso. Pero actuaron de manera chueca para beneficiar a Valoran, un grupo cercano a Carreras. Se ignora si en la escritura completa de la compra-venta, aparezca a detalle en qué consisten las obras».

«A lo mejor ni siquiera las consignan porque son cuatotes del gobernador. O quizás tengan un documento escondido donde las describan. Es lo que motiva la molestia con los grupos empresariales, diputados, partidos, medios informativos, que no han insistido en el tema. Al permitir que no se publique todo el convenio ni los pormenores de la compraventa cuando ya no existe compromiso con los gringos de guardar secrecía o que otros estados de la república se enteren de las aportaciones. También se miente al decir que a San Luis le iba a costar la llegada de la Ford mil 27 millones de pesos. El asunto es qué tanto van a estirar los contratistas, que al menos deben regresar a Carreras lo que invirtió en infraestructura, lo que no hará Ford. En el convenio se dijo que en caso de no avanzar el proyecto, se estableció que iban a devolver las cantidades que hubiera erogado el gobierno según los documentos que cubran los requisitos fiscales. Ojalá que al menos los tengan en orden los funcionarios locales. Ya aceptó Carreras que tampoco va a reclamar daños y perjuicios».

El fedatario explicó que la compra-venta se hizo en abonos, sin reserva de dominio, para que el gobierno pudiera donar en lo inmediato los terrenos a la Ford. La infraestructura alude a las instalaciones eléctricas, pozos, vialidades, espuelas del ferrocarril. «Se dio un ilícito, porque la ley de adquisiciones del estado no señala excepciones para no licitarlas. Sólo se puede hacer por cuestiones de emergencia o seguridad. Es seguro que pudieron existir mejores postores que ofrecieran servicios de calidad. Es ilegal porque los fondos estatales que se aportaron a través de un fideicomiso, no tuvieron una partida presupuestal ni disponibilidad financiera. Si alguien analiza la ley de ingresos y el presupuesto de egresos, las cantidades entregadas a la Sedeco no amparan el dinero que se dio a la Ford. El gobierno estatal ha planteado la mentira de que un porcentaje se obtiene de los impuestos sobre la nómina. Es falso. Una parte se canaliza para cubrir un crédito bancario que solicitó el ex gobernador Fernando Toranzo, para la compra y compactado de un terreno que se destinó a la BMW».

«No sabemos qué maniobras hizo Carreras para obtener el dinero que dispuso para la Ford. Según el calendario de pagos, se iniciaron en mayo del 2016 con 100 millones de pesos. En junio darían la misma cifra. Igual en julio, agosto y septiembre. La lógica se transfiere al 2017, que seguro ya no se darán, ya que la Ford canceló de manera unilateral el convenio. No sabemos qué tan adelantados se hicieron las aportaciones. La trasnacional no pierde nada. Las estructuras que levantaron no significan nada. Las cantidades que devuelvan a Carreras serán mínimas. Si le avientan un cheque de 20 millones, será mucho. Le podrán remarcar que sólo cubrió unas becas, oficinas para los funcionarios, viáticos, traductores. Le dan un cheque de 20 millones de pesos, le regresan el predio y sabrá si le paga a los vendedores. Será difícil que otra empresa ocupe las 220 hectáreas. Se requiere otro convenio igual por el lote que aportó el ayuntamiento de Villa de Reyes».

-¿Las locuras de Trump de retirar las inversiones estadunidenses en México, exhiben al gobernador que tienen los potosinos?.

-Fue un asunto penoso y humillante para San Luis. Más la respuesta que dio el gobierno estatal y federal. Era el momento para que Juan Manuel Carreras hubiera hecho algo distinto. Al menos decir que en San Luis, por el agravio, nadie comprará autos Ford. El que se aventó fue el vocero del arzobispado, Juan Jesús Priego Rivera. Incluso los concesionarios ya no son potosinos, pertenecen a Guadalajara. Para resarcir su deteriorada imagen, Carreras debe recurrir a las instancias legales y reclamar el enorme daño patrimonial que ha originado la arbitraria medida de la Ford de cancelar sus inversiones en San Luis Potosí. No es suficiente reclamar los gastos desembolsados y facturados. Es lo que hace en teoría el secretario de finanzas, José Luis Ugalde y el titular de Sedeco, Gustavo Puente Orozco, se hacen tarugos… continúa (tomado de la revista impresa, Febrero 2017)