El diputado local Emilio Rosas Montiel afirmó que es prioritario para el segundo periodo de sesiones del congreso, dar entrada y aprobar la ley de movilidad del estado, que debió entrar en vigor desde noviembre del 2022, pero dejó pendiente la anterior legislatura. Con la nueva norma se garantiza a la ciudadanía, el derecho a desplazarse de forma libre y sin condiciones. Pondrán énfasis en las necesidades de las personas con discapacidad y adultos mayores.

Aseguró que buscan no simular ni hacer política, por lo que antes de aprobar la iniciativa, realizarán una consulta ciudadana que habrá de durar entre dos y tres meses. Se ligaron a colectivos que presentaron la iniciativa, conocida como la Ley Santi. Han buscado los puntos de vista de instituciones académicas de educación superior, como la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, el Colegio de San Luis, el Tecnológico Regional, el Tecnológico de Monterrey, Tec Milenio, escuelas privadas y Colegio de Bachilleres.

  Rosas es vicepresidente de la cartera de movilidad, comunicaciones y transportes. Indicó que también se contempla la electromovilidad, una tendencia mundial que se pondrá en la escala de inmediatas. Primero, el respeto a los peatones, la movilidad activa, como las bicicletas y después el transporte que menos contamine, pues San Luis Potosí se ubica en una de las 10 ciudades del país con más humo. “Nos enfermamos, los autos y camiones que usan gasolinas, despiden partículas conocidas como pm 10, que se meten en los pulmones y sangre. Generan cuatro tipos de cáncer y malestares, como la osteoporosis, fallas renales, infartos, por decir los más graves. Pero también ocasionan, dolores de cabeza y cansancio, es por lo que se contemplará a los autos y camiones eléctricos. La misma presidenta de la república, Claudia Sheinbaum, acaba de anunciar hace poco, una línea de carros que son 100% mexicanos”.

“La norma contemplará el uso de ciclovías, que muchas veces se satanizan y ven como el privilegio de unos cuantos. La bicicleta es un medio de transporte muy saludable y no contamina. Dicen que la pista de Carranza entorpece el comercio, pero es todo lo contrario. Hay que planear como en la Ciudad de México, donde las zonas de altas ventas, están ubicadas en el centro histórico. En colonias como Roma y Condesa, hay muchos hoteles y restaurantes. Todo lo que es la delegación Cuauhtémoc, bendicen a las ciclovías, porque hay bici estacionamientos, al lado de los negocios. Es lo que debemos hacer en San Luis. Decirles a los comerciantes que existen beneficios. Hay que implementar sistemas de bicis públicos para andar en la capital. Pero construir las rutas que conecten a la mayor parte de sectores. No solo de 4 kilómetros, que no sirven de mucho”.

Añadió que el precepto en ciernes, debe plantearse a largo plazo y contemplar criterios intermodales. Es decir, que en un solo punto, pueda llegar la red metro, ruta de camiones, taxis y en un futuro, los teleféricos o el metro. La puesta en marcha del Centro de Control de Movilidad, es una especie de C5, para dar seguimiento en tiempo real a todas las unidades, para seguridad de los usuarios. Según los expertos, los camiones son blancos fáciles para los asaltos, por estar en constante movimiento. Los mecanismos ya operan en Nuevo León, Jalisco, Yucatán y México. La iniciativa contempla darle sustento legal al proyecto de la red metro, que ya existe en la ciudad.

      El congreso dio entrada a la propuesta que se le denomina Ley Santi, en honor al activista José Santiago, víctima de un accidente vial. La presentaron los colectivos Pedaleando, Pensar, Imaginar hacer ciudad, Derechos Urbanos y la agrupación En defensa de las personas con discapacidad. El diputado del PAN, Rubén Guajardo Barrera, enunció otra inquietud, que según Rosas, se centra más en los automóviles y en desahogar los embudos automovilísticos. No destaca el derecho a moverse. Señaló que van a considerar los puntos relevantes de ambas para conformar la ley estatal, que debe ser aprobada.

Rosas Montiel precisó que en el segundo periodo legislativo, buscará se le apruebe la iniciativa de reforma a la ley de transporte público, que busca aceptar los camiones eléctricos. Una de las mayores demandas de los potosinos, es contar con un transporte digno, eficaz y moderno. Dijo que se puede aprovechar el desarrollo y la tecnología automotriz, que tiene en la entidad, la empresa BMW. No repetir lo que sucede en Coahuila, donde no hay un solo autobús colectivo eléctrico, aunque  producen el 71% de las unidades que se venden en México, para exportarlos o de consumo interno.

Rosas presentará una iniciativa para incorporar a San Luis al desarrollo sostenible. Contempla planear lo urbano y empresarial, para contaminar menos. Otra de sus inquietudes es prevenir las adicciones, rescatar de las drogas y el alcohol a cientos de jóvenes de las colonias marginadas y olvidadas. “Necesitamos acompañarlos, no abandonarlo. Advertirles de los riesgos de consumir el fentanilo, que los convierte en zombis. Apostarle a recuperar espacios públicos donde puedan practicar deportes y actividades de esparcimiento en forma sana y positiva”.

Sobre el llamado impuesto verde, que pretende cobrar el gobierno estatal, aprobado por la anterior legislatura, Rosas Montiel precisó que el gravamen se aplicará en febrero y marzo del 2026. En diciembre del año en curso, las empresas tendrán que presentar las mediciones de sus contaminantes, pues la gabela es anual y va en conjunto con las declaraciones fiscales. Destacó que habrá descuentos del 30% si tienen certificados de estar en el rango de responsables y limpias que otorga la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales.      

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